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千里送火箭:“上海造”今年将16次奔赴发射场

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发表于 2019-3-7 16:33:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

  中新社上海2月27日电 (郑莹莹 尹林发)中新社记者27日专访中国航天科技集团有限公司八院相关负责人,探秘火箭如何从“出生地”上海被安全运抵酒泉等发射基地。
  “从上海到酒泉,大概有3000公里路,运送单程需要一星期时间。”中国航天科技集团有限公司八院149厂铁路运输处处长林荷冀告诉中新社记者。
  怎样“运火箭”?那得分为“装”、“运”、“卸”三个步骤。
  从上海的火箭总装厂出发,30多米长的火箭通常要分段“坐”在保温车厢内。
  “装火箭的火车是专门定制的,车厢要比铁路货车长些。”林荷冀说。
  “千里运火箭”,最难的是“装”和“卸”。直径3米多、重量十几吨的庞然大物,用吊机徐徐吊起,一枚火箭装进“保温车”,需要6到8个小时;提前三、五天将火箭“装好”,然后开始一星期的“远途旅行”,抵达后,“卸”会稍微快点,大概4个小时。
  “火箭吊起来过程中如果有一点点不平衡,撞到什么地方,就可能造成整枚火箭的失败,所以装卸过程其实非常要紧。”林荷冀介绍。
  千里护送火箭其实并不容易。“上海造”火箭每年从申城出发,运抵酒泉、太原等地,走的是比直达路程要“绕”的专用线路,十几节车厢,运载30多名工作人员,一路小心翼翼地“送火箭”。
  “火车行驶过程中会有震动,尤其是换机头时震动更大,万一火箭装在保温车里加固部位松掉了,就容易被撞坏”,林荷冀说。他介绍,火箭放在火车上,需要加固、捆绑,这数千里的路途中,每到一个中转站,火车停靠让车时,所有工作人员都得下车,有的检查设备、有的检查火箭加固情况、有的检查车辆等等。一星期时间里,大站约有七、八个,小站就更多了。
  冬天里最为难熬,有时零下十几、二十几摄氏度的地方,工作人员一下车就是半小时以上。酷暑任务繁忙时,车厢不通电,还得搬来冰块纳凉。
  去年,他们护送了12枚火箭,今年又有16枚任务在肩。林荷冀说,运输火箭,就是不能让火箭在最后环节出问题,否则会导致整个团队前功尽弃;还要保证按时到达,“每个发射窗口都是有规定时间的,如果晚一天到,对试验队而言就少了一天准备时间”。
  空车返回时,一路走走停停20多天方能回上海。有时一次“让车”,工作人员可能会在一个荒郊野岭的中转站停上四、五天,周围人烟稀少,水和燃油等资源都需特别节约。但无论严寒酷暑,这批“航天铁路人”每年都不畏辛苦地“千里送火箭”,让每枚上海“出生”的火箭安全抵达各个发射基地。(完)
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